Compensation magnétique des compas et pilote automatique :

Tous les instruments utilisant des valeurs d'angles magnétiques par rapport au Nord sont susceptibles de subir une erreur due aux masses métalliques environnantes. Cette erreur appelée déviation doit être compensée. La déviation concerne les compas magnétiques et les pilotes automatiques dont la référence est donnée par un capteur magnétique. La déviation du pilote automatique ne sera probablement pas la même que celle du compas.

StarNavPilot utilise le cap magnétique du compas (si disponible) pour afficher la dérive du bateau. Si le compas subit une déviation la dérive indiquée sera fausse.

StarNavPilot envoie une consigne de cap magnétique au pilote automatique. Si le capteur magnétique du pilote automatique subit une déviation, le cap du bateau ne sera pas correct. Cela ne signifie pas que le bateau ne suivra pas sa route puisque StarNavPilot compensera en permanence la consigne pour maintenir le bateau sur sa route. Cependant une erreur importante se traduira par une moins bonne stabilité de route due aux rattrapages incessants. Le bateau aura tendance à "tirer" sur un bord et risque de suivre une route parallèle mais légèrement décalée par rapport à la route idéale.

StarNavPilot permet de corriger indépendamment le compas magnétique et le pilote automatique en entrant les courbes de déviation du compas et du pilote. La compensation magnétique des compas et pilote s'effectue au niveau de la communication NMEA dès la réception d'une donnée en provenance du compas magnétique et juste avant l'envoi d'une donnée à un pilote automatique. De cette manière le programme ne connaît que des données magnétiques "justes".

Chargement d'une courbe de déviation pour le compas ou le pilote automatique.