Les
routes avec tolérance d'écart de route variable : 
Une route dans StarNavPilot.
Dans
StarNavPilot un tronçon de route (une route peut être une succession de
tronçons de route) n'est pas une ligne mais une surface. Ce tronçon de route
possède donc un axe central et deux bords parallèles à cet axe éloignés
d'une distance représentant la tolérance d'écart de route (XTE) autorisée.
Tant que le bateau est entre les deux bords du tronçon de route et donc sur la
surface constituée par ce tronçon de route, il est considéré comme étant
sur sa route. Dès qu'il dépasse un des deux bords du tronçon le programme le
signale par des différents affichages concernant le suivi de route et par des
alarmes sonores et messages vocaux dépendant de la configuration. Les tronçons
d'une route peuvent avoir des tolérances d'écart de route différentes ce qui
permet d'imposer de suivre une route plus précisément dans un chenal ou un
passage resserré que dans une zone libre de part et d'autre de l'axe. Ceci est
très intéressant pour les voiliers qui peuvent ainsi naviguer en toute
sécurité même en tirant des bords pour remonter au vent.
En plus
des alarmes d'écart de route cette distance de tolérance est aussi utilisée
par le pilotage automatique de type guidage par GPS pour le calcul des angles de
rattrapage de route et la gestion du passage d'un tronçon de route à un
autre.
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